کمپرسور هوای قابل حمل برای لاستیک خودرو ابزاری است که در یک صبح سرد زمانی که هر چهار لاستیک به جای 32 PSI 24 PSI میدهند، به آن دست میزنید. این یک پمپ الکتریکی جمعوجور است که به سوکت 12 ولت متصل میشود، به باتری متصل میشود یا از یک سلول لیتیومی کار میکند و فشار را در عرض چند دقیقه بدون توقف پمپ بنزین بازیابی میکند. برای اکثر دارندگان خودروهای سواری، نقطه شیرین یک مدل 12 ولتی با 150 PSI با گیج دیجیتال و خاموش شدن خودکار است. آیا می خواهید یک وسیله نقلیه بزرگتر را سریعتر پر کنید؟ به سمت دو سیلندر بروید. کابل صفر را ترجیح می دهید؟ یک واحد لیتیوم شارژی را انتخاب کنید.
چه چیزی به عنوان یک کمپرسور هوای قابل حمل برای استفاده در خودرو به حساب می آید؟
کمپرسور هوای قابل حمل خودرو یک دستگاه بادگیر مستقل است که در اطراف یک یا دو سیلندر با انرژی DC ساخته شده است. هوای فشرده را از طریق شیلنگ به دریچه لاستیک فشار می دهد، از یک گیج برای کنترل فشار هدف استفاده می کند و پس از اتمام کار به طور خودکار خاموش می شود.
لاستیک های خودروهای سواری معمولاً 30 تا 35 PSI کار می کنند. یک واحد قابل حمل عملی بسته به تعداد سیلندر و خروجی موتور، تایر را از 20 PSI به 32 PSI در دو تا پنج دقیقه برمیگرداند. که متداولترین سناریوها را پوشش میدهد: نوسانات دمایی فصلی، نشتهای آهسته و صبحهای سرد که هر چهار لاستیک در طول شب چندین PSI کاهش میدهند.
قابل حمل بودن چیزی است که این دستگاه ها را از کمپرسورهای کارگاهی جدا می کند. شلنگ های هوای پمپ بنزین اغلب شکسته، سکه ای کار می کنند یا در یک پیاده روی طولانی از جایی که پارک کرده اید. با یک کمپرسور در صندوق عقب، شما اصلاح فشار را طبق برنامه خود و با گیجی که می توانید به آن اعتماد کنید، انجام می دهید.
کدام نوع را باید انتخاب کنید؟
هر فرمت قدرت دارای مبادلات واقعی در سرعت، زمان اجرا و سازگاری با خودرو است. پاسخ درست به دنبال ماشینی است که شما رانندگی می کنید و چند بار باد می کنید.
واحدهای تک سیلندر 12 ولت - استاندارد روزانه درایور
برای اکثر خودروهای سدان و مسافران، کمپرسور تک سیلندر 12 ولت بهترین تعادل بین هزینه، اندازه و قابلیت اطمینان است. حدود 8 تا 10 آمپر از سوکت فندک سیگار می کشد، که تقریباً هر خودرویی دارد، و هزینه آن کمتر از جایگزین های بی سیم یا دو سیلندر است. یک واحد جمع و جور به سبک جعبه ابزار مانند SX202 پمپ، شیلنگ و آداپتورها را در کنار هم نگه می دارد تا چیزی از بین نرود. قبل از مقایسه مدل ها، دانستن اینکه چه چیزی کمک می کند ویژگی های کلیدی در بادکننده لاستیک خودرو در واقع به جای تعقیب اعداد بازاریابی انجام دهید.
کمپرسور هوا تک سیلندر فشرده SX-202 با جعبه ابزار این بادکننده تک سیلندر جمع و جور با جعبه ابزار سازمان یافته جفت می شود و پمپ، شیلنگ و لوازم جانبی را در کنار هم نگه می دارد. در حالی که یک راه حل مرتب برای ذخیره سازی ارائه می دهد، با نیازهای روزانه سدان و مسافران مطابقت دارد. مشاهده محصول → واحدهای دو سیلندر و گیره باتری — سرعت برای وسایل نقلیه بزرگتر
کمپرسورهای دو سیلندر تقریباً جریان هوا را دو برابر می کنند و زمان باد شدن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند. واحدهای گیره باتری، برق را مستقیماً از پایانههای باتری میگیرند، و از حد فعلی سوکت فندک عبور میکنند، بنابراین برای خودروهای شاسیبلند، وانت، کامیونها و هر کسی که اغلب باد میکند مناسب هستند. به دنبال محفظههای تهویهدار روی پمپهای دو سیلندر باشید، زیرا گرما در طول کارکرد پایدار به سرعت جمع میشود.
کمپرسور هوا دو سیلندر SX-211 با نور LED این کمپرسور دو سیلندر جریان هوای بالایی را برای باد کردن سریعتر ارائه میدهد و لامپهای LED روشن آن را برای گاراژهای تاریک یا استفاده در کنار جاده در شب کاربردی میسازد. محفظه تهویه شده به مدیریت گرما کمک می کند. مشاهده محصول → واحدهای لیتیوم بی سیم - بدون کابل، بدون محدودیت
مدلهای بیسیم با باتری لیتیومی داخلی کار میکنند، بنابراین برای موتورسیکلتها، دوچرخهها، تریلرها و خودروهایی که در جایی که سوکت ۱۲ ولتی در دسترس نیست، کار میکنند. آنها ساکت تر و ساده تر برای نگهداری هستند. معامله در زمان اجراست: بیشتر بادکننده های شارژی سه تا پنج لاستیک را در هر بار شارژ می کنند که برای شارژ کردن کافی است اما برای کارهای تکراری سنگین کافی نیست.
کمپرسور مینی هوا دیجیتال بی سیم SX-301 این مینی کمپرسور با باتری، خوانش فشار لاستیک دیجیتال را برای باد کردن دقیق ارائه می دهد. ظرفیت باتری زیاد و طراحی قابل حمل آن را برای شارژ کردن تایرها در هر مکانی راحت می کند، از جمله وسایل نقلیه ای که دور از پریز 12 ولت پارک شده اند. مشاهده محصول → تولیدکنندگانی که کل دسته را میسازند، مقایسه این قالبها در کنار هم را آسانتر میکنند. SHUANGXIN محدوده کامل کمپرسور هوا روی خودرو هر سه منبع برق را پوشش می دهد.
مشخصات کلیدی در یک نگاه
مشخصاتی که اغلب یک پمپ دلپذیر را از یک پمپ ناامیدکننده جدا می کند، جریان هوا است، نه حداکثر فشار. رتبه 150 PSI سقف را به شما می گوید. جریان هوا بر حسب لیتر در دقیقه به شما می گوید که یک لاستیک واقعا با چه سرعتی پر می شود.
| مشخصات | چه تاثیری دارد | محدوده معمولی | برای خودروها توصیه می شود |
|---|---|---|---|
| حداکثر فشار | آیا پمپ می تواند تایرهای شما را تحمل کند یا خیر | 100–160 PSI | 150 PSI |
| جریان هوا | سرعت تورم | 15-40 لیتر در دقیقه | 25-30 لیتر در دقیقه |
| منبع برق | زمان اجرا و سازگاری | 12 ولت / گیره باتری / لیتیوم | 12 ولت یا گیره باتری |
| چرخه وظیفه | زمان اجرای مداوم قبل از خنک شدن | 10-30 دقیقه | 20 دقیقه یا بیشتر |
| گیج | دقت خوانش فشار | آنالوگ /-3 PSI; دیجیتال /-1 PSI | دیجیتال |
از جدول به عنوان راهنما استفاده کنید نه تضمین. عملکرد واقعی به کیفیت موتور، طراحی سیلندر و سیستم الکتریکی خودرو نیز بستگی دارد. یک واحد خوش ساخت با اعداد متوسط اغلب از یک صفحه مشخصات پر زرق و برق در یک موتور ضعیف بهتر عمل می کند.
ویژگی هایی که بیشترین اهمیت را برای استفاده روزانه دارند
فراتر از اعداد عنوان، شش ویژگی مشخص می کند که یک کمپرسور هوای قابل حمل ماشین واقعا چقدر راحت است.
- خاموش شدن خودکار - پمپ را در PSI از پیش تعیین شده متوقف می کند. غیر قابل مذاکره برای راحتی روزانه.
- سنج دیجیتال - فشار را با افزایش 0.5 PSI برای مطابقت با برچسب درب خودرو نشان می دهد.
- LED داخلی - ناحیه دریچه را در شب روشن می کند و به عنوان چراغ هشدار کنار جاده عمل می کند.
- شلنگ بلند تقویت شده - در وسایل نقلیه عریض بدون زوایای نامناسب به لاستیک های عقب می رسد.
- جعبه یا جعبه ابزار - پمپ، آداپتورهای نازل و سیم برق را مرتب نگه می دارد.
- طراحی خنک کننده - خروجی های تهویه دوگانه یا سرسیلندر فلزی زمان کار مداوم را افزایش می دهد.
اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید
حتی یک کمپرسور خوب نیز در صورت استفاده نادرست می تواند باعث ناامیدی شود. این پنج اشتباه بیشتر خود را نشان می دهند.
- تکیه بر سوکت فندک برای پمپ های با کشش بالا. ابتدا درجه فیوز سوکت را بررسی کنید. اگر خاموش شد، به جای آن به گیره باتری بروید.
- اعتماد به یک گیج آنالوگ ارزان. آن را با یک سنج شناخته شده خوب بررسی کنید. تنظیم دقیق یک بازخوانی دیجیتال با دقت /-1 PSI بسیار ساده تر است.
- نادیده گرفتن چرخه وظیفه اگر پمپ متوقف شود، از خود در برابر گرم شدن بیش از حد محافظت می کند. قبل از شروع مجدد 10 تا 15 دقیقه صبر کنید.
- انتظار یک کمپرسور قابل حمل برای تعمیر لاستیک کاملاً پنچر شده است. فشار کم را به خوبی تحمل می کند، اما تایر آسیب دیده هنوز نیاز به تعمیر زاپاس یا حرفه ای دارد.
- حداکثر باد کردن دیواره جانبی شماره دیوار کناری حد است، نه هدف. همیشه از ارزش برچسب درب پیروی کنید.
سوالات متداول
آیا می توانم از کمپرسور هوای قابل حمل خودرو روی لاستیک کاملاً پنچر استفاده کنم؟
بستگی دارد. اگر لاستیک هنوز مقداری هوا در خود نگه می دارد، می توانید آن را به فشار قابل رانندگی برگردانید و به نزدیکترین مغازه بروید. اگر دیواره کناری تا شده باشد یا مهره از لبه جدا شده باشد، هیچ پمپ قابل حملی کمکی نخواهد کرد. قبل از باد کردن، آسیب دیدگی قابل مشاهده را بررسی کنید.
آیا 150 PSI برای لاستیک ماشین کافی است؟
بله. تایرهای خودروهای سواری به ندرت به بیش از 40 PSI نیاز دارند. یک کمپرسور 150 PSI فضای سر کافی برای کار در محدوده 30 تا 35 PSI بدون فشار دارد، که به معنای پر کردن سریعتر و سازگارتر است.
آیا بادکننده های شارژی به اندازه مدل های 12 ولت قابل اعتماد هستند؟
برای شارژ لاستیک ها بله. تفاوت اصلی در زمان اجرا است. واحدهای بی سیم به دلیل ظرفیت باتری محدود می شوند، بنابراین استفاده زیاد مکرر آنها را به سرعت تخلیه می کند. اگر فقط چند لاستیک در ماه شارژ می کنید، یک مدل شارژی کاملاً قابل اعتماد است.
هر چند وقت یک بار باید فشار باد لاستیک را با کمپرسور قابل حمل چک کنم؟
حداقل یک بار در ماه و قبل از هر سفر طولانی. لاستیک ها به طور طبیعی 1 تا 2 PSI در ماه از دست می دهند و تغییرات دما تقریباً 1 PSI برای هر جابجایی 10 درجه فارنهایت اضافه می کند. بررسی سریع کمتر از دو دقیقه طول می کشد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.
