چگونه می توانم از یک تورم تایر خودرو به درستی استفاده کنم؟

حفظ فشار صحیح تایر برای ایمنی وسایل نقلیه ، راندمان سوخت و طول عمر تایر اساسی است. در حالی که صاحب یک تورم تایر خودرو یک قدم هوشمندانه است ، استفاده از آن به درستی بسیار مهم است.

1. آماده سازی مهم است: ابزار و اطلاعات خود را جمع کنید
PSI توصیه شده را پیدا کنید: هرگز فشار تایر را حدس بزنید. فشار توصیه شده سازنده (اندازه گیری شده در PSI - پوند در هر اینچ مربع) را برای وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. این همیشه روی یک برچسب/برچسب در داخل درب درب راننده ، محفظه دستکش یا درب پرکننده سوخت یافت می شود. از حداکثر فشار ذکر شده در سمت تایر استفاده نکنید. این فشار عملیاتی بهینه برای وسیله نقلیه شما نیست.
کار روی لاستیک های سرد: با گرم شدن لاستیک ها در هنگام رانندگی ، فشار تایر افزایش می یابد. برای دقیق ترین خواندن و تنظیم ، لاستیک ها را هنگام "سرد" باد کنید - به این معنی که وسیله نقلیه حداقل سه ساعت ثابت بوده یا کمتر از یک مایل با سرعت کم رانده می شود. اگر باید بعد از رانندگی تنظیم کنید ، انتظار داشته باشید که فشار اندازه گیری شده 4-6 psi بالاتر از فشار سرد واقعی باشد. هدف این است که در صورت تنظیم لاستیک های گرم ، کمی بالاتر از PSI سرد هدف خود را باد کنید (در صورت تنظیم لاستیک های گرم ، با راهنمای وسیله نقلیه خود برای راهنمایی خاص مشورت کنید).
فشار فعلی را بررسی کنید: برای اندازه گیری فشار فعلی در هر چهار لاستیک ، از جمله لوازم یدکی در صورت دسترسی ، از یک سنج فشار تایر قابل اعتماد استفاده کنید (نوع دیجیتال یا نوع شماره گیری اغلب دقیق تر از سنج های چوب هستند). به خوانش توجه داشته باشید.
تورم را آماده کنید: اطمینان حاصل کنید که تورم شما در حالت کار خوبی است. شیلنگ و اتصالات آن را برای ترک یا نشت بررسی کنید. بسته به نوع مدل آن را به منبع تغذیه مناسب (خروجی وسیله نقلیه 12 ولت یا برق اصلی) وصل کنید یا اطمینان حاصل کنید که مخزن هوا به اندازه کافی تحت فشار قرار گرفته است.

2. روند تورم: گام به گام
درپوش دریچه را بردارید: کلاه پلاستیکی را از ساقه دریچه تایر جدا کرده و آن را در جایی ایمن (مانند جیب خود) قرار دهید.
نازل تورم را بچسبانید: چاک تورم (انتهایی که به ساقه دریچه وصل می شود) را به طور محکم و کاملاً بر روی ساقه دریچه فشار دهید. شما باید یک صدای کوتاه از فرار هوا را بشنوید - این به عنوان صندلی های چاک طبیعی است. اطمینان حاصل کنید که تمام راه را به سمت پایین فشار داده و یک مهر و موم محکم را تشکیل می دهد. قفل کردن چاک ها به طور معمول نیاز به چرخاندن اهرم دارند. چاک های فشار به اتصال نیاز به فشار محکم دارند.
فشار هدف را تنظیم کنید (در صورت کاربرد): اگر تورم شما دارای عملکرد تنظیم فشار دیجیتال است ، اکنون PSI سرد توصیه شده وسیله نقلیه خود را وارد کنید. اگر فاقد این ویژگی باشد ، به صورت دستی نظارت خواهید کرد.
قدرت و باد: تورم را روشن کنید. اگر یک ویژگی خاموش اتوماتیک روی PSI Target شما تنظیم شود ، هنگام رسیدن متوقف می شود. اگر به صورت دستی کنترل شود:
در پشت سر هم کوتاه (2-3 ثانیه) باد کنید.
به طور دوره ای تورم را متوقف کنید (تورم را خاموش کنید) و فشار را با استفاده از سنج تایر جداگانه خود بررسی کنید.
خواندن را با PSI هدف خود مقایسه کنید.
تا زمانی که به فشار هدف برسید ، در پشت سر هم ، به طور مکرر بررسی کنید. از تورم بیش از حد خودداری کنید.
مهر و موم را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که تورم چاک در هنگام تورم محکم بسته می شود. اگر هوا بیش از حد در اطراف چاک نشت می کند ، آن را برای مهر و موم بهتر تنظیم کنید.

3. چک های نهایی و تکمیل
فشار را دوباره بررسی کنید: هنگامی که به PSI هدف رسیدید ، همیشه تورم را خاموش کرده و آن را از ساقه دریچه جدا کنید. بلافاصله از سنج فشار تایر اختصاصی خود برای خواندن دقیق استفاده کنید. این بررسی دوتایی بسیار مهم است ، زیرا خوانش در هنگام تورم گاهی اوقات به دلیل پویایی جریان هوا می تواند کمی نادرست باشد.
در صورت لزوم تنظیم کنید: در صورت کمی زیر آب ، تورم را برای پشت سر هم بسیار کوتاه وصل کنید. در صورت وجود بیش از حد ، پین فلزی کوچک را در مرکز ساقه دریچه با نوک سنج خود یا یک ابزار کوچک برای آزاد کردن مقادیر کمی از هوا ، با دقت فشار دهید ، فشار را به طور مکرر بررسی کنید تا صحیح باشد.
درپوش دریچه را ایمن کنید: هنگامی که فشار لکه دار است ، بلافاصله درپوش دریچه را محکم پیچ کنید. این از هسته دریچه در برابر خاک و رطوبت محافظت می کند و از نشت آهسته جلوگیری می کند.
تکرار کنید: این روند را برای هر چهار لاستیک طی کنید (و در صورت کاربرد).

ملاحظات ایمنی و اثربخشی:
از فشار بیش از حداکثر خودداری کنید: هرگز از حداکثر فشار مشخص شده در کنار تایر باد نکنید. فشار بیش از حد کشش را کاهش می دهد ، یک سواری سخت تر ایجاد می کند ، حساسیت به آسیب آسیب دیده را افزایش می دهد و باعث سایش آج ناهموار (سایش مرکزی) می شود.
از لوازم یدکی غافل نشوید: به طور دوره ای تایر یدکی خود را به فشار توصیه شده آن بررسی کرده و باد کنید. لوازم یدکی مسطح در مواقع اضطراری بی فایده است.
چک های منظم: فشار تایر باید حداقل یک بار در ماه و قبل از سفرهای طولانی بررسی شود ، حتی اگر لاستیک های شما خوب به نظر برسد. فشار به طور طبیعی با گذشت زمان کاهش می یابد (1 psi در ماه).
تعمیر و نگهداری ابزار: تورم و سنج تایر خود را به درستی ذخیره کرده و دقت آنها را به صورت دوره ای بررسی کنید. $ $