یک کمپرسور هوای قابل حمل با باتری قابل شارژ تنها در صورتی جایگاه خود را در خودرو به دست می آورد که بتواند بدون کمک خود خودرو تایر را شارژ کند. تست بی‌پرده است: در کمتر از سه دقیقه، دو بار متوالی، با یک بار شارژ، با کمتر از 1 psi خطای گیج، 4 psi را به تایر 225/65 R17 اضافه کنید. ابزارهایی که عبور می کنند ارزش فضای پشت صندلی را دارند. ابزارهایی که خراب می شوند تبدیل به یک جعبه پلاستیکی می شوند که هرگز از چکمه خارج نمی شوند.
دلیل آن ساختاری است. یک بادکننده شارژی چهار زیرسیستم است که یک محفظه مشترک دارند: یک موتور DC، یک سر پمپ، یک بسته لیتیوم یون و یک سنسور فشار. هر قسمت محدودیت سختی را تعیین می کند و هر چیزی که در داخل ارزان ترین است معمولاً محدودیت را برای کل ابزار تعیین می کند.
آنچه در ادامه می‌آید یک تفکیک عملی از این محدودیت‌ها است: نحوه خواندن اعداد روی جعبه، تعداد لاستیک‌هایی که یک بار شارژ واقعاً پوشش می‌دهد، زمانی که بی‌سیم سیم‌کشی می‌کند، و آنچه را که باید قبل از خرید یک واحد یا سفارش ظرفی از آنها بررسی کنیم.
در واقع یک کمپرسور هوا قابل شارژ قابل شارژ چیست
کمپرسور هوای قابل شارژ قابل شارژ یک ابزار باد کردن مستقل است که از بسته باتری لیتیوم یون خود کار می کند. به کابل سوکت 12 ولت، موتور در حال کار و منبع تغذیه جداگانه نیاز ندارد.
سه ترتیب قدرت بر این دسته غالب است و در عمل بسیار متفاوت رفتار می کنند:
- بسته های 3S (11.1 ولت اسمی، 12.6 ولت شارژ کامل): معمولا 1500 تا 3000 میلی آمپر ساعت. سبک و ارزان، و برای لاستیک‌های دوچرخه، لاستیک‌های خودروهای کوچک و شارژهای کوتاه مناسب است.
- بسته های 5S و 6S (18 تا 21 ولت اسمی): معمولا 2000 تا 6000 میلی آمپر ساعت. آنها موتور بزرگتری را هدایت می کنند، هوای بیشتری را در دقیقه جابجا می کنند و برای خودروهای خانوادگی و SUV مناسب هستند.
- واحدهای 12 ولت سیم دار: اصلا باطری نمیشه از سوکت ماشین 10 تا 15 A می کشند و به همین دلیل وقتی موتور خاموش است و باتری خسته می شود سرعتشان را کم می کنند.
ولتاژ باتری، نه رقم psi چاپ شده روی کارتن، تعیین می کند که پمپ چقدر سریع هوا را جابجا می کند. برچسب "150 psi" فقط نشان می دهد که پمپ کجا متوقف می شود. در مورد مدت زمان رسیدن به آنجا چیزی نمی گوید.
بی سیم، سیمی یا دستی: چیزی که در واقع معامله می کنید
راحتی در مدیریت وزن، قیمت و شارژ پرداخت می شود. جدول زیر گزینه های واقعی برای شارژ تایر 17 اینچی مسافری را با 4 psi مقایسه می کند.
| گزینه | منبع برق | زمان پر شدن معمولی | وزن | بهترین تناسب | ضعف اصلی |
|---|---|---|---|---|---|
| سیم 12 ولت تک سیلندر | سوکت ماشین، 10-15 A | 1.5-3 دقیقه | 0.8-1.2 کیلوگرم | شارژ های گاه به گاه در خانه | گره خوردن کابل؛ وقتی موتور خاموش است باتری ماشین را خالی می کند |
| سیم 12 ولت، دو سیلندر | سوکت ماشین، 15-20 A | 1-2 دقیقه | 1.5-2.5 کیلوگرم | کار سریعتر روی تایرهای بزرگتر | جریان بالاتر می تواند فیوز سوکت 15 آمپر را منفجر کند |
| بی سیم تک سیلندر | بسته داخلی 3S Li-ion | 2-4 دقیقه | 0.6-1.2 کیلوگرم | دوچرخه، اسکوتر، ماشین های کوچک | پر شدن کمتر در هر بار شارژ؛ کند در لاستیک های SUV |
| بی سیم، دو سیلندر | بسته داخلی 5S یا 6S Li-ion | 1.5-3 دقیقه | 1.5-2.5 کیلوگرم | اتومبیل های خانوادگی، سفرهای جاده ای، چندین لاستیک | سنگین تر؛ نیاز به نظم و انضباط شارژ دارد |
| پمپ پایی دستی | عضله | 3-8 دقیقه | 1.5-2.5 کیلوگرم | پشتیبان گیری اضطراری | تلاش؛ دقت سنج ضعیف |
| ترکیب بادکننده و جامپ استارتر | بسته داخلی لیتیوم یون | 2-4 دقیقه | 2-4 کیلوگرم | خودروهایی که روشن نمی شوند | حجیم تر و گران تر |
پنج ویژگی که عملکرد واقعی را تعیین می کند
بسته باتری: وات ساعت را مقایسه کنید، نه میلی آمپر ساعت
عدد مفید وات ساعت است که ولتاژ اسمی ضرب در آمپر ساعت است. یک بسته 3S با ولتاژ 11.1 ولت و 2000 میلی آمپر ساعت تقریباً 22 وات ساعت را ذخیره می کند، در حالی که یک بسته 21 ولتی 4000 میلی آمپر ساعتی تقریباً 84 وات ساعت را ذخیره می کند که تقریباً چهار برابر کار قابل استفاده است. دو بسته با برچسب "4000 میلی آمپر ساعت" قابل مقایسه نیستند اگر یکی با ولتاژ 11.1 ولت و دیگری با ولتاژ 21 ولت کار کند. یک بسته قابل تعویض نیز ارزش پرداخت هزینه را دارد، زیرا باتری معمولاً اولین قطعه ای است که محو می شود.
سر پمپ: تک در مقابل دو سیلندر
یک سر دو سیلندر در هر بار حرکت تقریباً 1.6 تا 2 برابر هوا حرکت می کند، به همین دلیل است که سریعتر پر می شود. هزینه شامل وزن، 3 تا 6 دسی بل (A) نویز اضافی و جریان بیشتر است. برای یک لاستیک استاندارد 225 مقطع، یک سیلندر کافی است. برای تایرهای LT، استفاده مکرر یا ناوگان تجاری، طرح دو سیلندر هزینه خود را دارد.
چرخه کاری و قطع حرارتی
اکثر بادکننده های فشرده برای حدود 8 تا 10 دقیقه کار مداوم و پس از 10 تا 15 دقیقه خنک شدن درجه بندی می شوند. عبور از گذشته که سیلندر را گرم می کند، روان کننده را نازک می کند و عمر موتور را کوتاه می کند. قطع حرارتی که پمپ را متوقف می کند یک ویژگی است، نه یک عیب.
دقت سنج و خاموش شدن خودکار
حسگرهای دیجیتال معمولاً در حدود 1 psi نگه می دارند، در حالی که شماره گیری های آنالوگ اغلب 3 تا 5 psi رانده می شوند. خاموش شدن خودکار در یک هدف از پیش تعیین شده بیشتر از سقف فشار بالاتر اهمیت دارد: یک پمپ 150 psi که به طور قابل اعتماد متوقف می شود، بر پمپ 200 psi که باید تماشا کنید، می کوبید. یک بار قرائت را با یک سنج خوب تأیید کنید، سپس به افست اعتماد کنید.
شارژ، ذخیره سازی و استفاده در شب
شارژ USB-C با ورودی 5 V/2 A یک بسته را ظرف دو تا چهار ساعت دوباره پر می‌کند و یک LED داخلی این ابزار را روی شانه‌های تیره قابل استفاده می‌کند. واحدهایی که رابط شارژ USB را با چراغ کار LED ترکیب می کنند، دو مورد جداگانه را از بوت حذف می کنند.
کمپرسور هوای LED قابل حمل USB-شارژ SX-303 بادکننده باتری لیتیومی فشرده 7.4 ولت با صفحه نمایش دیجیتال، نور LED و شارژ USB. دو سلول 2000 میلی آمپر ساعتی از باد کردن تایرهای اضطراری در حال حرکت پشتیبانی می کنند. مشاهده محصول → چند لاستیک با یک شارژ قابل حمل است؟
به عنوان یک قانون برنامه ریزی، یک بسته سالم 11.1 ولتی در حدود 2000 میلی آمپر ساعت دو تا سه شارژ تایر مسافری یا یک لاستیک از صاف تا 32 psi را پوشش می دهد که مقدار کمی باقی مانده است. یک بسته 11.1 ولتی نزدیک به 4000 میلی آمپر ساعت، چهار تا شش شارژ را پوشش می دهد. یک بسته 21 ولتی بین 4000 تا 6000 میلی آمپر ساعت شش تا ده شارژ یا یک تایر SUV تخت به اضافه دو شارژ دیگر را پوشش می دهد.
با آن ها به عنوان ارقام برنامه ریزی رفتار کنید تا وعده. دمای محیط، حجم تایر، فشار هدف و اتصال شلنگ نشتی همگی این عدد را جابه‌جا می‌کنند. هوای سرد به تنهایی می تواند ظرفیت قابل استفاده را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و لاستیکی که در طول شب روی 24 psi نشسته است بسیار بیشتر از کاهش 2 psi در طول یک ماه طول می کشد.
برای استفاده مکرر، از طرحی که حول یک بسته با ظرفیت زیاد و یک هد پمپ با باد سریع ساخته شده است، به جای رتبه بندی psi سرفصل، شروع کنید، زیرا پمپی که زودتر تمام می شود، انرژی کل کمتری از بسته می گیرد.
کمپرسور مینی هوا دیجیتال SX-301 برای باد کردن سریع تایرها بادکننده باتری لیتیومی 7.4 ولتی قابل حمل با نمایشگر فشار دیجیتال و سه سلول 2000 میلی آمپر ساعتی که 30 دقیقه زمان کار را برای باد کردن لاستیک‌ها در حین حرکت فراهم می‌کند. مشاهده محصول → جایی که بادکننده‌ای که با باتری کار می‌کند برنده می‌شود و جایی که نه
باد شارژی یک جایگزین جهانی برای کمپرسور کارگاهی نیست. در مجموعه‌ای از موقعیت‌های محدود عالی و در چند موقعیت دیگر ضعیف است، و دانستن تفاوت از ناامیدی جلوگیری می‌کند.
موارد استفاده قوی
- آپارتمانی کنار حاشیه در یک صبح سرد، بدون پریز در دسترس.
- چک فشار ماهیانه دو یا سه خودروی خانگی.
- موتور سیکلت، دوچرخه، اسکوتر الکترونیکی، چرخ دستی و توپ های ورزشی.
- کرایه، اشتراک خودرو و ناوگان تحویل، که در آن سرعت چک بیشتر از حجم هوا اهمیت دارد.
- خودرویی که روشن نمی‌شود، وقتی تورم و استارت زدن در همان لحظه مورد نیاز است.
موارد استفاده ضعیف
- باد کردن مجدد لاستیکی که به طور پیوسته نشتی دارد و نیاز به تعمیر دارد نه هوا.
- لاستیک های کامیون سبک و تجاری که به 80 psi یا بیشتر نیاز دارند.
- کار مداوم ابزار هوا که متعلق به کمپرسور مخزن است.
- جلسات طولانی خارج از جاده با کاهش تورم و تورم مجدد مکرر، مگر اینکه بسته های یدکی به همراه داشته باشید.
اگر ماشین قدیمی‌تری می‌رانید، ترکیبی از باد کردن بی‌سیم و استارت زدن در یک محفظه یک پاسخ واقعاً عملی است، زیرا این دو خرابی معمولاً با هم می‌آیند: یک باتری ضعیف و یک لاستیک نرم در همان صبح سرد. قابلیت اطمینان در آن سناریو به کیفیت بسته بندی و سنسور فشاری که دریفت نمی کند، خلاصه می شود، که در این یادداشت بیشتر توضیح داده شده است. بادکننده های شارژی در مصارف اضطراری .
بادکننده و جامپ استارت چند منظوره بی سیم SX-306 بادکننده و جامپ استارت چند منظوره 8000 میلی آمپر ساعتی با خروجی 12 ولت، جریان راه اندازی 500 آمپر، پیک 1000 آمپر، 100 Psi، شارژ USB و روشنایی LED برای استفاده در کنار جاده یا کمپینگ. مشاهده محصول → قبل از خرید یا منبع یابی چه چیزی را باید بررسی کرد
چه یک واحد برای ماشین خود بخرید یا یک کانتینر برای خرده فروشی تهیه کنید، همان فهرست کوتاه ابزاری را که دوام دارد از ابزاری که در ماه سوم ناامید می کند جدا می کند.
- وات ساعت بسته، از ولتاژ و ظرفیت اسمی محاسبه می شود.
- این که آیا بسته قابل تعویض است یا خیر، و آیا قطعات یدکی هنوز تا دو سال دیگر وجود خواهند داشت.
- نوع چاک: کانکتور پیچی بهتر از گیره اهرمی فرسوده فشار را نگه می دارد.
- خاموش شدن خودکار به‌علاوه سنج دیجیتال، به جای شماره‌گیری که باید تماشا کنید.
- طول شلنگ و نحوه نگهداری آن، زیرا شلنگ سفت در هوای سرد شایع ترین شکایت است.
- چرخه وظیفه و حفاظت حرارتی، به خصوص اگر ابزار به صورت تجاری استفاده شود.
- دمای ذخیره سازی محدودیت دارد، زیرا بسته ای که روی داشبورد داغ باقی می ماند به سرعت پیر می شود.
- استاندارد شارژ و رتبه ورودی، بنابراین این ابزار می تواند کابل ها را با تلفن به اشتراک بگذارد.
در سمت منبع یابی، سوالات به ابزارسازی، سوابق کالیبراسیون، منبع یابی سلولی و پشتیبانی پس از فروش تغییر می کند. سازنده ای مانند SHUANGXIN ، مستقر در یویائو، ژجیانگ، الگوی ارزش جستجو را نشان می دهد: یک کارخانه 7000 متر مربعی، دو کارخانه ریخته گری داخلی و یک کارگاه ماشینکاری CNC برای قطعات فلزی، و یک آزمایشگاه تست داخلی برای بررسی فشار و دوام، همه در حدود 90 کیلومتری بندر نینگبو برای محموله های صادراتی. ترکیبی از ریخته‌گری، ماشینکاری، مونتاژ و آزمایش در زیر یک سقف چیزی است که دقت سنج و کیفیت بسته‌بندی را بین دوره‌های تولید ثابت نگه می‌دارد، و همچنین به همین دلیل است که کار OEM و ODM می‌تواند از یک نقشه یا نمونه شروع شود تا یک شماره کاتالوگ.
سوالات متداول
آیا یک کمپرسور شارژی 150 psi برای لاستیک ماشین کافی است؟
بله. لاستیک های خودروهای سواری معمولاً 30 تا 36 psi و لاستیک های SUV 33 تا 40 psi نیاز دارند، بنابراین یک پمپ 150 psi فضای سر کافی دارد. مهم این است که چقدر سریع به آن فشار می رسد، نه سقف.
یک بار شارژ چقدر طول می کشد؟
انتظار می رود تقریباً 8 تا 15 دقیقه کل موتور در یک واحد جمع و جور کار کند که بسته به اندازه بسته، حجم تایر و دما به دو تا شش شارژ لاستیک ترجمه می شود.
آیا می تواند یک لاستیک کاملاً پنچر را پر کند؟
بله، اما دو تا چهار برابر مدت زمان معمول را بگذارید و در دو چرخه با استراحت بین آنها کار کنید. نشستن مهره کار متفاوتی است و متعلق به کمپرسور مخزن است.
آیا گذاشتن کمپرسور در ماشین بی خطر است؟
نگهداری آن در خودرو راحت است، اما آن را دور از آفتاب مستقیم و دور از داشبورد داغ نگه دارید. گرمای پایدار بالای 45 درجه سانتیگراد پیری لیتیوم یونی را تسریع می کند و ظرفیت را کاهش می دهد.
برای سفرهای جاده ای سیمی یا بی سیم؟
بی سیم. یک واحد سیمی به باتری ماشین و یک سوکت بستگی دارد، که دقیقاً مواردی هستند که در مواقعی که بیشتر به هوا نیاز دارید خراب می شوند.
آیا به مدل دو سیلندر نیاز دارم؟
فقط در صورتی که لاستیک‌های بزرگتری کار می‌کنید، چندین وسیله نقلیه را بررسی می‌کنید یا زمان‌های پر شدن کوتاه‌تری می‌خواهید. برای یک ماشین کوچک و لاستیک های گاه به گاه دوچرخه، یک واحد 21 ولت تک سیلندر سبک تر و ارزان تر است.
کمپرسور هوا قابل شارژ قابل حمل محصول پیچیده ای نیست، اما به راحتی می توان آن را بد خرید. به جای میلی آمپر ساعت، وات ساعت را بررسی کنید، بر خاموش شدن خودکار و گیج دیجیتال اصرار کنید، به چرخه کار احترام بگذارید و بسته را از جعبه دستکش پخت دور نگه دارید. این چهار کار را انجام دهید و ابزار همچنان کار خود را در صبحی که واقعاً به آن نیاز دارید انجام می دهد.
